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牡丹江辰能生物质发电有限公司灰渣暂存项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1084MA1F7KJL8J | 建设单位法人：朱志民 |
| 周婷婷 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| 磨刀石镇代马沟村西北方向1085m处 |
建设项目基本信息
| **辰****公司灰渣暂存项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:103- | 行业类别（国民经济代码）：N772-N772-环境治理业 |
| 建设地点： | ******区 ******区 |
| 经度:130.030278 纬度: 44.550278 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-04-08 |
| 牡环建审〔2024〕24号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 200 |
| 10 | 运营单位名称：**** |
| ****1084MA1F7KJL8J | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****1084MA1F7KJL8J | 验收监测单位：******公司 |
| 912********840060C | 竣工时间：2026-09-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-09-24 | 验收报告公开结束时间：2026-10-28 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=544992 |
2、工程变动信息
项目性质
| 本项目建设地点位于**市**区磨刀石镇代马沟村西北方向1085m处，占地面积26667m2，主要建设1座生物质灰渣暂存库（利用现有矿坑），矿坑库容18.2万m3，将生物质灰渣暂存。 | 实际建设情况：本项目建设地点位于**市**区磨刀石镇代马沟村西北方向1085m处，占地面积26667m2，主要建设1座生物质灰渣暂存库（利用现有矿坑），矿坑库容18.2万m3，将生物质灰渣暂存。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 该项目建设地点位于**省**市**区刀石镇代马沟村西北方向1085m处，建设性质为**。项目占地面积26667m2，主要工程内容为利用现有矿坑进行改造建设1座生物质灰渣暂存库，矿坑库容为18.2万m3，预计能够暂存生物质灰渣14万吨。同时**1座建筑面积20m2的办公室，在暂存库四周**0.5m 深、0.5m宽、1.1km长的截排洪沟，进场临时运输道路利用已有砂石道路。本项目将**辰****公司每年产生的8万吨生物质灰渣暂存后将来作为园林绿化土综合利用工程的原料用于生产土壤改良剂(园林绿化土综合利用工程设计产能为12.26万吨/年，不在本次评价范围内)。 | 实际建设情况：该项目建设地点位于**省**市**区刀石镇代马沟村西北方向1085m处，建设性质为**。项目占地面积26667m2，主要工程内容为利用现有矿坑进行改造建设1座生物质灰渣暂存库，矿坑库容为18.2万m3，能够暂存生物质灰渣14万吨。同时**1座建筑面积20m2的办公室，在暂存库四周建设0.5m 深、0.5m宽、1.1km长的截排洪沟，进场临时运输道路利用已有砂石道路。本项目将**辰****公司每年产生的8万吨生物质灰渣暂存后将来作为园林绿化土综合利用工程的原料用于生产土壤改良剂(园林绿化土综合利用工程设计产能为12.26万吨/年，不在本次评价范围内)。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| （1）灰渣运输 生物质来自****电厂生物质灰渣经专用运输罐车运送至本项目库区内，车辆运输时产生汽车尾气及噪声。 （2）储存 将生物质灰渣暂存于暂存库中，将来用于生产园林绿化土。 （3）综合利用 生物质灰渣从暂存库中挖出，转运，用于园林绿化。开挖及转运时产生粉尘及噪声。 | 实际建设情况：（1）灰渣运输 生物质来自****电厂生物质灰渣经专用运输罐车运送至本项目库区内，车辆运输时产生汽车尾气及噪声。 （2）储存 将生物质灰渣暂存于暂存库中，将来用于生产园林绿化土。 （3）综合利用 生物质灰渣从暂存库中挖出，转运，用于园林绿化。开挖及转运时产生粉尘及噪声。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 本项目生物质灰渣运输阶段采用密闭罐车，并严格遵守环境保护等有关部门规定和要求，避免二次污染；在装卸料的过程中产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%；暂存库表层平时采用防渗膜覆盖；综合利用阶段开挖过程产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%，运输采用密闭罐车运输 本项目无生产废水，生活污水排入自建的防渗旱厕，定期清掏用作农家肥 本项目选用低噪声设备，厂房隔声、加装减振等措施。运输过程中路过代马沟村时采取禁止鸣笛、减速慢行等措施 本项目产生固体废物主要为生活垃圾废包装物，生活垃圾采取垃圾箱集中收集，交由市政部门统一处理；废包装物集中收集，暂存在专用垃圾箱内，交由市政部门统一处理 本项目暂存的固废为一类工业固体废弃物，边坡及底部采用改性压实粘土类衬层或具有同等以上隔水效力的其他材料防渗衬层，其防渗性能应至少相当于渗透系数1.0×10-5cm/s 且厚度为0.75 m的天然基础层 | 实际建设情况：本项目生物质灰渣运输阶段采用密闭罐车，并严格遵守环境保护等有关部门规定和要求，避免二次污染；在装卸料的过程中产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%；暂存库表层平时采用防渗膜覆盖；综合利用阶段开挖过程产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%，运输采用密闭罐车运输 本项目无生产废水，生活污水排入自建的防渗旱厕，定期清掏用作农家肥 本项目选用低噪声设备，厂房隔声、加装减振等措施。运输过程中路过代马沟村时采取禁止鸣笛、减速慢行等措施 本项目产生固体废物主要为生活垃圾废包装物，生活垃圾采取垃圾箱集中收集，交由市政部门统一处理；废包装物集中收集，暂存在专用垃圾箱内，交由市政部门统一处理 本项目暂存的固废为一类工业固体废弃物，边坡及底部采用与改性压实粘土类衬层具有同等以上隔水效力的其他材料防渗衬层，其防渗性能应至少相当于渗透系数1.0×10-5cm/s 且厚度为0.75 m的天然基础层 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
| 1 | 本项目生物质灰渣运输阶段采用密闭罐车，并严格遵守环境保护等有关部门规定和要求，避免二次污染；在装卸料的过程中产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%；暂存库表层平时采用防渗膜覆盖；综合利用阶段开挖过程产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%，运输采用密闭罐车运输 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） | 本项目生物质灰渣运输阶段采用密闭罐车，并严格遵守环境保护等有关部门规定和要求，避免二次污染；在装卸料的过程中产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%；暂存库表层平时采用防渗膜覆盖；综合利用阶段开挖过程产生的粉尘采取洒水抑尘等措施，控制效率可达30%，运输采用密闭罐车运输 | 验收监测期间，厂区无组织排放颗粒物浓度最大值为0.258mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2无组织排放标准限值要求。 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 减振措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） | 减振措施 | 验收监测期间，厂界噪声监测点昼间噪声最大值为52dB（A），夜间噪声最大值为42dB（A），厂界排放噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)表1中2类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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区域削减
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生态恢复、补偿或管理
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功能置换
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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