肇源县职业技术教育中心学校教学仪器比价比价采购废标公告

熹栋车创

XD-JCSB

一、手持示波器 1、双输入数字示波器。 2、触发类型：脉宽、视频、边沿、交替 3、精细的视窗扩展功能，精确分析波形细节与概貌。 4、屏幕拷贝功能 5、U盘升级功能 二、万用表 可测试直流电压（DC1000V）、交流电压（AC750V）、电阻、电容、频率、直流电流、交流电流、二极管测试、低压显示、单位符号显示、数据保持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采样频率、交流频响、操作方式、显示计数、钳口张开、电源等功能。 三、绝缘测试仪 1、单位显示：具有功能、电量单位符号显示； 2、工作条件：0℃-40℃/相对湿度90％或更少些； 3、0.1 MΩ 至 10 GΩ的绝缘测试，绝缘测试电压 250 V、500 V和 1000 V，短路电流约2mA，绝缘等级 CATⅢ600V。 4、具有 PI 极化指数测量，设置任意两点时间，自动测量电阻比率。 5、COMP 比较功能，可以设置绝缘电阻上下值，并有超差提示。 四、接地电阻测试仪 1、绝缘阻抗：测量电路与外壳绝缘阻抗不小于20MΩ 2、测量方式 （1）接地电压测量：平均值响应 （2）接地电阻测量：测试信号频率约820Hz，电流20Ω档、约3.2mA 五、万用接线盒 1、黑色护套夹子**线;L=2M(黑色) 2、红色护套夹子**线;L=2M(红色) 3、端子对全包式鳄鱼夹;L=220mm(红色) 4、端子对全包式鳄鱼夹;L=220mm(黑色) 5、热缩套管端子对全包式鳄鱼夹;L=220mm(红色) 6、热缩套管端子对全包式鳄鱼夹;L=220mm(黑色) 7、红色全包式Φ2.0测试探针 8、黑色全包式Φ2.0测试探针 六、故障诊断仪 操作系统 ：Android4.4.2，Kitkat操作系统 处理器类型 ：三星Exynos六核处理器（1.3GHz A7四核 + 1.7GHz A15双核） 存储器 ≥2GB RAM 64GB 板上存储器 电池容量≥ 11000毫安 3.7 V锂聚合物电池 显示器 ≥9.7英寸LCD电容式触摸屏，1024x768P分辨率 摄像头：后置800万像素带闪光灯及自动对焦 通信接口：USB /高清/投影视频 通讯方式：USB/蓝牙 升级方式：WIFI无线升级 VIN码识别方式：自动识别 1.原厂级诊断标准，可对亚欧美及国产全球上万种车型进行诊断和特殊功能匹配 2.原厂级维修资料，可在线查找故障维修资料包括电路图、故障分析步骤、故障位置图等 3.采用全新的Android4.4.2，Kitkat操作系统 4.简易直观的菜单引导让您快速掌握设备操作 5.提供包括读码、清码、数据流、动作测试、自适应功能 6.文本、波形图和仪表图等多样化数据流显示模式，让您轻松浏览和分析数据 7.快捷的触控操作只需轻轻一点即可配置功能选项、设置开关并录制和回放测试结果 8.记录和回放实时数据流，快速准确的定位传感器和组件故障 9.使用云端数据管理技术，通过线上数据库查找诊断信息并与专家在线交流维修技巧 10.通过Wi-Fi连接互联网获得自动软件更新，并可随时随地打印各类诊断数据及报告。 11.控制模块编程设码、引导功能、ECU更换匹配、仪表更换匹配、DPF尾气后处理、解除车辆运输模式、防盗匹配、喷油嘴编程、空气悬挂标定、气囊复位、胎压监测系统、保养灯归零、节气门匹配、电子驻车启动、天窗门窗初始化学习、蓄电池更换、ABS排气系统、遥控器匹配、齿讯学习、离合器踏板学习、空调初始化学习、变速箱初始化、智能巡航控制标准、大灯调节、方向盘角度传感器标定等

熹栋车创

XD-JYGJ

新能源七抽屉工具车 第一抽 绝缘式活动扳手-10" 绝缘电工刀-200MM 绝缘棘轮扳手：1/4"X150MM 绝缘接杆： 1/4"X100MM 绝缘套筒1/4"：5,6,7,8,9,10,11,12,13,14 MM 绝缘六角凸套筒1/4"：H3,H4,H5,H6 绝缘棘轮扳手：3/8"X200MM 绝缘T型扳手 3/8" 绝缘接杆：3/8"X4" 绝缘星型套筒：3/8"XT20 绝缘套筒3/8"：7、8、10、12、13、14、17、18、19、21MM 绝缘长套筒3/8"：8、10、12 MM 第二抽 绝缘斜口钳-6" 绝缘尖嘴钳-8" 绝缘钢丝钳-8" 绝缘剥线钳-6" 绝缘棘轮扳手：1/2"X250MM 绝缘T型扳手：1/2" 绝缘套筒1/2"：10、11、12、13、14、17、18、19、21、22、24、27 MM 绝缘六角凸套筒1/2"：H4、H5、H6、H8、H10 绝缘接杆：1/2"X5" 第三抽 绝缘起子：SL2.5X75MM；SL4X100MM；SL5.5X125MM；SL6.5X150MM 绝缘起子：PH0X60MM；PH1X80MM；PH2X100MM；PH3X150MM 绝缘套筒起子：4、5、6、7、8、9、10、12、13、14 MM 第四抽 绝缘开口扳手-8MM、10MM、12MM、13MM、14MM、16MM、17MM、18MM、19MM、21MM、22MM、24MM 绝缘梅花扳手-8MM、10MM、11MM、12MM、13MM、14MM、16MM、17MM、18MM、19MM、21MM

熹栋车创

XD-DLZC

一、产品基本要求 电驱动总成装调与检修工作平台主要用于驱动系统控制及电机传动教学实训。符合新能源竞赛规程要求。需同时配套电机控制器及动力电源系统、可低速驱动电机。配备故障设置系统，低压电路可设置断路、短路、虚接故障。可对驱动电机与减速器拆装、驱动电机总成拆装、减速器总成拆装、借助专用工具检测电机转子、定子及减速器齿轮相关数据。实现新能源汽车电驱动总成拆装检测、电机控制器检测、电机控制器低压电路检测，故障分析功能。 二、产品配置要求 本产品应主要由电驱动总成装调与检修工作平台。金属台体、驱动电机、减速器、驱动电机翻转机构、驱动电机定子拉拔器，转子拆卸与安装专用支具、永磁同步电机控制器、电脑一体机、减速器壳体存放区、减速器齿轮组存放区、定子存放区、转子存放区，故障设置模块、低压线路原理图检测模块、直流电源、配套专用拆卸工具、驱动电机控制器上位机系统（软件）等组成。 三、产品台架组成 （1）驱动电机、减速器拆装检测区 1.1电机装调区应由驱动电机翻转机构、驱动电机、电机控制器、减速器、驱动电机定子拉拔器、手摇轮等部件组成，可用于驱动电机总成拆装、检修、调试作业，减速器装调、检修、测量作业。 1.2驱动电机包含转子总成、定子总成、后端盖、温度传感器、旋变传感器等，驱动电机定子拉拔器取出驱动电机定子、转子拆卸与安装专用支具取出或安装转子。 1.3定子拉拔器采用手摇控制，通过配置的手摇轮控制电机定子拆装过程中的部件移动，达到分离电机定子总成与转子总成的目的。 转子拆卸与安装专用支具采用液压方式取出或安装转子。同时在拆装过程中应满足转子磁感应强度、三相绕组冷态直流电阻、三相绕组对温度传感器绝缘电阻等数据的测量。 拆解部件存放于相应位置：减速器壳体存放区、减速器齿轮组存放区、定子存放区、转子存放区。 （2）零件收纳区：零件收纳区应满足临时收纳拆装时的螺栓、线束、插头及工具，需配置超大双挂钩、超大单挂钩、研磨机拖、小挂钩等挂件，便于零件临时收纳取用。 （3）工具存放：设备下半部分应设有自吸抽屉内部存放拆装检测专用工具。键盘、鼠标、输入轴油封安装工具、差速器油封安装工具、油封拆卸专用工具、电驱动反电动势测试装置、快拧螺栓、转子拆卸与安装专用支具、转子安装定位专用护套，转子安装定位器、绝缘工具套装、低电阻测试仪、绝缘电阻测试仪、万用表、磁通检测仪、示波器、收纳盒、游标卡尺、深度尺、基板、高度尺、用于驱动电机的辅助拆装、测量、调试。 （4）故障设置模块、低压线路原理图检测模块、控制模块 4.1低压线路原理图检测模块绘制有电机控制器低压线路，线路上安装2mm检测端子、可与万用表表笔配套测量。 4.2控制模块包含点火开关、档位开关、制动开关、加速开关等部件组成。 故障设置板设计最大路数不少于80路，12V正负极电源线路接口，配备多种阻值线束、方便设置短路虚接故障。 多种阻值线束包含60Ω电阻、100Ω电阻、500Ω电阻、1K电阻、5K电阻、10K电阻、20K电阻；同时应搭配故障短路线束，用以设置驱动系统线路故障，故障类型包含断路、短路、虚接、交叉故障。 四、软件内容 1、软件对新能源汽车电机及控制系统（MCU）系统出现的故障点进行诊断与排除。 2、软件中涉及驱动电机控制器自身、供电线路、搭铁线路、CAN通讯线路等故障。（须提供此功能的截图作为证明材料） 3、软件中对于故障诊断与维修流程贴近实际，故障现象呈现、故障分析、故障诊断、故障排除。 4、故障诊断与排除操作开始前工作准备，安装车外三件套、车内四件套。 5、故障诊断与排除操作开始前工作准备，防护用具的检查，内容包括绝缘手套、护目镜、安全帽的检查。 6、故障诊断与排除操作开始前工作准备，包括故障诊断仪、示波器、万用表的检查，以及万用表的校零。 7、故障诊断与排除操作开始前工作准备，蓄电池电压的测量。 8、故障诊断与检测基于汽车结构，检测过程与实际一致，使用万用表测量电压、示波器测量波形等。 9、软件模拟还原故障现象，如仪表盘指示灯状态以及汽车状态等。 10、仪表盘：系统主告灯、动力电池电量、挡位显示的指示灯工作情况、文字提示； 11、具备维修资料查看功能，支持自动、手动查阅功能，自动查阅能够依据检测步骤自动展示相关电路图、维修手册，手动查阅能够通过检索页号查看完成的电路图或维修手册等维修资料与实际查阅资料方式贴近。 12、软件中包含万用表、故障诊断仪等检测仪器的使用，工具测量灵活，非线性，与实际使用接近。 13、智能万用表在检测过程中，可按需选择电压、电阻挡位，红、黑表笔可按需放置于测试点位，仪器显示屏按线路状况显示当前实际测量数值，测量非线性。（须提供此功能的截图作为证明材料） 14、软件中智能故障诊断仪可实现故障码的读取及解析，解析结果可判断当前车辆状态。包含以下故障码：（须提供此功能的截图作为证明材料） （1）P1A3400 预充失败故障 （2）U02A200 与主动泄放模块通讯故障 （3）U059508 CAN节点：电机数据被破坏 （4）U01A500 与前驱动电机控制器通讯故障 15、软件中可对保险丝进行拆卸及测量，拆卸时使用专用工具按规范进行操作。 16、拆卸汽车元器件时，车辆必须处于关闭状态，且拆下蓄电池负极断电，否则做告处理。（须提供此功能的截图作为证明材料） 17、使用万用表测量电阻、电压时必须使用正确的挡位，否则做告处理。 18、软件中对故障检测具备必要的过程引导辅助学生较快掌握检测技巧。 19、连接诊断仪与车辆诊断口前，必须关闭点火开关，否则做告处理。 20、软件中涉及检测或故障的保险丝有F1/34等，保险丝规格种类与实车一致，依据保险丝特点制定检测方法。 21、对于故障现象软件中设置讲解环节，通过原理分析可初步确定诊断方向。

熹栋车创

XD-DLDC

一、总体要求 平台应采用车用25Ah磷酸铁锂电芯串联成额定76.8V电池包，并配套车规级分布式BS电池管理系统开发。平台内置BS上位机软件系统、故障设置系统、信号测量面板。支持电池组的拆装训练，BS系统的调试训练及电池PACK故障诊断实训。 二、配置要求 钣金加工平台；4个6S磷酸铁锂电池模组；4块电池模组PCB板；模组PCB检测盒；2条从控采集线束；车规级分布式BS管理模块（一主一从）；高压配电箱及内部接触器组件；控制箱及集中式操控区；故障设置系统；带CAN通信的车载充电机；CAN分析仪；大屏触控教学终端。 三、工艺结构要求 1.平台及支架：平台应采用定制钣金机柜。平台主体采用金属板材为原材料，经喷塑处理。平台整体采用工字造型，立柱部分配置三个储物抽屉。 2.盖板与面板： (1)电池箱和高压配电箱上盖板采用亚克力。 (2)操控箱盖板应采用硬质绝缘材料定制NC开孔，表面覆盖磨砂PVC塑片印刷图文指示，盖板背面安装主控测量PCB板。 3.电池模组串接及采集板：应采用PCB电路板统一设计制作，电池的串联连接以及每个单体的电压采集都是一体化集成在整块PCB板上。另外每块模组PCB还集成2只温度传感器。板子上直接焊接专用插接器用于和采集线路及温度传感器线路到BS模块之间的连接。 4.电池PACK外壳：应采用钣金定制加工，可拆分设计。侧围挡加顶盖组合后为仿原车电池包上盖结构设计。底座采用双层设计，上层设计有四个内凹的模组安装位置。主正主负接触器和霍尔传感器安装位置在底座内嵌入焊接螺母。顶盖采用透明亚克力材质加工。 四、功能要求 1.平台应采用车用25Ah磷酸铁锂电芯串联成额定76.8V电池包，并配套车规级分布式BS电池管理系统开发，整体低压设计保证操作安全性，车规级BS。 2.BS管理系统应为车规级分布式结构，配置一主一从。从控布置在电池PACK内部，负责采集四个模组的电芯电压及模组温度。主控布置在电池PACK外部。 3.平台应布置三个箱体，分别是电池PACK箱体、高压配电箱体、操控箱体。电池PACK箱与高压配电箱之间有车规级高压连接器及电缆、高压配电箱输出安装车规级高压连接器，交流充电和直流充电高压输入均配置车规级高压连接器，支持插拔、检测等相关实训。电池PACK箱、高压配电箱均有低压连接器。 4.电池PACK箱后方应安装布置带CAN通信的车载充电机。充电时充电机通过CAN线与BS进行数据交互，实时调节充电电流。 5.电池PACK箱内，单体电池串接以及电压和温度采集均应采用集成PCB板来完成，PCB板末端安装连接器插座，配套线束与插座连接后另一端连接BS系统的从控采集器。 6.随平台应附带模组PCB测量盒，测量盒采用防水盒定制并在上盖激光雕刻指示文字，盒子末端配置和BS系统从控采集线相同的低压连接器，用于插接模组PCB的连接器针座，连接后可以通过测量盒上的12个香蕉插座测量孔对四个模组PCB的采集线及温度电阻进行检测。 7.电池PACK应由四组6S的模组串接而成，在第2与3模组之间安装MSD维修开关，基本构成与原车电池包相同。维修开关支持插拔实训及电路检测实训。 8.单体电池应自带螺柱，且每个模组均由绝缘板材定制组装的槽形外壳，模组内的6个单体电池可以方便的放入槽内，然后使用PCB板和螺栓进行连接。 9.五个高压连接器以及MSD应均带高低压互锁功能，平台将所有互锁信号均接入BS系统，任意一个互锁触点断开均会引发切断高压电输出的保护措施，该措施由BS系统自动控制，与原车控制逻辑相同。支持排故分析教学和实训。 10.应配备原车级别的直流接触器和霍尔电流传感器，分别布置于电池PACK箱体和高压配电箱体内。直流接触器模拟原车进行了不同功能的功率及外形区分：主正主负等大功率回路均配置750V100A规格的方形直流接触器，预充及交流充电较小功率回路均配备750V50A规格的方形直流接触器。放电接触器使用750V100A规格的圆形直流接触器。 11.BS系统的主控单元应固定在操控箱内部，操控箱内应集成主控单元手动机械故障设置区及开放式智能故障系统，主控单元线路进入手动机械设故PCB后经过设故短接器后从设故PCB左侧引出。开放式智能故障与手动机械设故并联布置在箱体内，组合使用可实现断路、虚接、短路、偶发断路、偶发虚接、偶发短路等多种故障类型。 12.应配置BS主控单元针脚测量面板，位于操控箱上方。与平台控制开关集成在同一板面上。测量面板印刷主控单元四个连接器的端面图并标注针脚号，在端面图中直接嵌入测量接口，接口内径2mm。 13.电池箱内应布置BS从控单元针脚测量面板，面板应采用PCB集成设计，表面覆盖绝缘材料及磨砂PVC塑片，塑片表面印刷从控单元三个连接器端面图并标注针脚号，在端面图中直接嵌入测量接口。 14.BS从控单元应安装在电池箱内的从控测量面板下方，从控单元线路进入从控测量PCB后再并联引出。部分线路应串接设故跳线插，支持从控线路故障设置。 15.平台应配置国标交流充电插座和带CAN通信车载充电机，使用任意国标交流充电枪均可给平台的电池包进行充电。 16.平台应配备≥40英寸触控教学终端，应安装BS系统上位机软件。 17.上位机软件应分为主界面、数据流界面、调试界面。 18.上位机应可展示多种系统参数值，并且支持CAN原始数据的获取和查看。 19.BS系统应具有三级故障提示功能。 20.BS系统应具有三组CAN通信，内网CAN、充电CAN、整车CAN。内网CAN用于主从控之间的数据通信；充电CAN用于充电过程中BS与车载充电机的数据通信；整车CAN用于和VCU系统通信，平台采用模拟VCU的CAN指令单元将预存的VCU通信数据通过CAN线发送，BS接收到CAN信息命令后即可执行系统高压上电控制逻辑而开始执行高压上电流程。 五、软件内容要求 1、要求软件对新能源汽车动力电池及管理系统出现的故障点进行诊断与排除。 2、要求软件包含如下案例模块（须提供此功能的截图作为证明材料）。 (1)BMS供电故障模块 (2)BMS通讯故障模块 (3)预充接触器故障模块 (4)电池子网CAN总线故障模块 (5)动力电池采集器BIC故障模块 (6)电流传感器故障模块 3、要求软件包含如下故障点（须提供此功能的截图作为证明材料） (1)F1/4保险丝断路 (2)F1/4保险插脚氧化/锈蚀 (3)F1/4保险至BMS电源线路断路 (4)BK45B插头松动 (5)BMS控制器故障 (6)BMS动力总线CAN-H断路 (7)BMS动力CAN-L总线断路 (8)BMS动力CAN-L对地短路 (9)预充接触器线圈控制节点断路 (10)预充接触器线圈供电节点断路 (11)预充接触器线圈搭铁节点断路 (12)电池子网CAN-H断路 (13)电池子网CAN-L断路 (14)电池子网CAN-H对接地短路 (15)电池子网CAN-L对接地短路 (16)电池子网CAN-H、CAN-L互短 (17)动力电池采集器BIC的供电线路断路 (18)动力电池采集器BIC的供电线路对地短路 (19)动力电池低压控制插头松动 (20)BMS控制单元故障 (21)电流传感器信号线断路 (22)电流传感器正电源线断路 (23) 电流传感器负电源线断路 4、要求软件中涉及BMS、预充接触器的故障等。 5、要求软件中对于故障诊断与维修流程贴近实际，故障现象呈现、故障分析、故障诊断、故障排除。 6、要求故障诊断与排除操作开始前工作准备，安装车外三件套、车内四件套。 7、要求故障诊断与排除操作开始前工作准备，防护用具的检查，内容包括绝缘手套、护目镜、安全帽的检查。 8、要求故障诊断与排除操作开始前工作准备，包括故障诊断仪、示波器、万用表的检查，以及万用表的校零。 9、要求故障诊断与排除操作开始前工作准备，蓄电池电压的测量。 10、要求故障诊断与检测基于汽车结构，检测过程与实际一致，使用万用表测量电压、示波器测量波形等。 11、要求软件模拟还原故障现象，如仪表盘指示灯状态以及汽车状态等。 12、要求仪表盘：系统主告灯、动力电池电量、挡位显示的指示灯工作情况、文字提示； 13、要求具备维修资料查看功能，支持自动、手动查阅功能，自动查阅能够依据检测步骤自动展示相关电路图、维修手册，手动查阅能够通过检索页号查看完成的电路图或维修手册等维修资料与实际查阅资料方式贴近。 14、要求软件中包含万用表、故障诊断仪、示波器等检测仪器的使用，工具测量灵活，非线性，与实际使用接近。 15、要求软件中万用表在检测过程中，可按需选择电压、电阻挡位，红、黑表笔可按需放置于测试点位，仪器显示屏按线路状况显示当前实际测量数值，测量非线性。（须提供此功能的截图作为证明材料） 16、要求软件中故障诊断仪可实现故障码的读取及解析，解析结果可判断当前车辆状态。包含以下故障码： （1）U011187 与动力电池管理模块通信丢失 （2）UO29687 与动力电池管理模块通讯丢失 （3）U059504 与前电机控制器CAN信号超时 （4）U015687 档位信号丢失 （5）U015987 与VTOG(双向逆变充放电式电机控制器)丢失通信 （6）U041681 收到电子车身稳定系统的无效信息故障 （7）U011087 与前电机控制器失去通讯 （8）B1C1D02 拨档器的档位信号故障 （9）B12EC00 动力网通讯故障 （10）P1A3400 预充失败故障 （11）P1A3F00 预充接触器回检故障 17、要求拆卸汽车元器件时，车辆必须处于关闭状态，且拆下蓄电池负极断电，否则做告处理。（须提供此功能的截图作为证明材料） 18、要求使用万用表测量电阻、电压时必须使用正确的挡位，否则做告处理。 19、要求软件中可对保险丝进行拆卸及测量，拆卸时使用专用工具按规范进行操作。 20、软件中要求对故障检测具备必要的过程引导辅助学生较快掌握检测技巧。 21、要求连接诊断仪与车辆诊断口前，必须关闭点火开关，否则做告处理。 22、要求软件中涉及检测或故障的保险丝有F1/4等，保险丝规格种类与实车一致，依据保险丝特点制定检测方法。 23、要求对于故障现象软件中设置讲解环节，通过原理分析可初步确定诊断方向。

熹栋车创

XD-JCPG

一、设备功能 新能源纯电整车电气检测与故障设置平台，用于纯电动力系统、底盘系统、智能座舱系统各个电控系统电气信号特征测量和故障设置。 二、设备特点 1.纯电故障设置检测系统便捷拔插连接器操作、便捷故障设置、便捷电气信号检测等教学实训需求。 2.新能源汽车智能化仿真检测诊断模拟实训系统平台与新能源汽车三电及空调系统检测诊断实训平台、新能源汽车身电气及智能座舱系统检测诊断实训平台需联动使用。 三、技术要求 1.纯电整车电气检测与故障设置平台由故障设置系统、电气检测系统、信息查询系统、金属柜体等组成。 2.故障设置系统可以实现任一低压线路开路、虚接（虚接阻值随意设置）、对地短路、对电源短路、线路互相短路等故障。部分高压线路实现开路故障设置. 3.故障设置系统采用4mm测量端子，线路固定采用冷压线束接线篦子方式，防止焊接热量对测量端子的损伤。 4.故障设置系统4mm测量端子固定在2mm钢板或4mm优质铝朔板上，确保固定可靠。 5.故障设置系统采用U性短接器进行固定，。 6.故障设置系统配置有1个0~100欧姆功率30W的滑动电阻；1个1~1000欧、功率为2W的滑动电阻、1个1欧~10K欧功率为2W的滑动电阻、1个1欧~500K欧功率为2W的滑动电阻、电阻固定可靠，散热可靠。 7.故障设置系统配置有蓄电池常电和搭铁的测量端子，测量端子规格为4mm。 8.故障设置系统的每个滑动电阻具有2个4mm测量端子。 9.故障设置系统配套有跨接导线≥600mm长的6条，≥1000mm长的6条，跨接线采用4mm灯笼塞。 10.故障设置系统支持电气信号仿真模拟功能。 11.故障设置系统面板采用优质铝朔板UV彩色印刷并表面覆膜工艺，确保印刷信息无磨损，美观度高。 12.电气检测系统信息面板具有清晰反映出故障设置的模块或零部件名称及其连接器和针脚号，具有滑动电阻阻值范围、正负极名称信息。 13.纯电整车电气检测与故障设置平台的故障设置为隐藏式，具有有柜门和锁具。 14.电气检测系统外框架采用2mm钢板折弯焊接而成，表面油漆喷涂，外训美观，支撑能力强。 15.电气检测系统金属框架或金属柜固定在纯电动力系统台架上。 16.电气检测系统，能够满足电池管理系统电控系统、电机控制系统、整车控制器、快充系统、慢充系统、空调系统、电子制动系统等低压和高压电气系统、智能座舱系统实训平台的检测功能，能够测量电阻、电压、波形等参数。 17.电气检测系统所有测量端子采用2mm或4mm测量孔，并有绝缘保护措施。 18.电气检测系统的测量端子固定在2mm钢板或4mm优质铝朔板上，确保固定可靠。 19.电气检测系统低压测量端子与高压测量端子有明显的区别。 20.电气检测系统台高压测量端子配置有活动堵塞，防止操作人员误插入。 21.电气检测系统能够对驱动电机三相交流电路高压电路进行电压或波形检查。 22.电气检测系统上的高压测量端子，具有双手同时误接触动力电池正负极的安全保护措施。 23.电气检测系统的面板采用透明亚克力板进行UV反面印刷，确保印刷信息无磨损，美观度高。 24.电气检测系统面板上具有蓄电池常电、搭铁的测量端子。 25.电气检测系统面板具有清晰反映出被测模块或零部件名称及其连接器和针脚号和蓄电池正负极标识、设备序号。 26.金属柜体的上体采用2mm厚度的钢板折弯焊接而成，表面油漆喷涂，外训美观，支撑能力强。尺寸≥1400mm*9000mm*180mm。 27.金属柜体的下体2mm厚度钢板折弯焊接或金属方钢做支架，0.8mm厚度钢板折弯，表面油漆喷涂，固定在金属方案支架上起到装饰美观的作用。尺寸≥1400mm*700mm*600mm。 28.金属柜体下方有存储工具零件的柜子，柜子有柜门和锁。金属柜体由4万向脚轮支撑，脚轮规格为≥3寸，其中2个带有刹车锁止功能。桌面采用木板结构，厚度≥20mm。 29.纯电整车电气检测与故障设置平台的电气线路通过航空插头与纯电动力底盘系统实训平台、智能座舱系统实训平台进行连接，方便拔插与台架移动。 四、软件内容 1、软件对新能源汽车整车控制系统出现的故障点进行诊断与排除。 2、软件中涉及整车控制器、真空压力传感器、加速踏板位置传感器、制动开关、真空泵、冷却风扇等部件的故障（须提供此功能的截图作为证明材料）。 3、软件中对于故障诊断与维修流程贴近实际，故障现象呈现、故障分析、故障诊断、故障排除。 4、故障诊断与排除操作开始前工作准备，安装车外三件套、车内四件套。 5、故障诊断与排除操作开始前工作准备，防护用具的检查，内容包括绝缘手套、护目镜、安全帽的检查。 6、故障诊断与排除操作开始前工作准备，包括智能故障诊断仪、示波器、智能万用表的检查，以及智能万用表的校零。 7、故障诊断与排除操作开始前工作准备，蓄电池电压的测量。 8、故障诊断与检测基于汽车结构，检测过程与实际一致，使用智能万用表测量电压、示波器测量波形等。 9、软件模拟还原故障现象，如仪表盘指示灯状态以及汽车状态等。 10、仪表盘：系统主告灯、动力电池电量、挡位显示的指示灯工作情况、文字提示； 11、具备维修资料查看功能，支持自动、手动查阅功能，自动查阅能够依据检测步骤自动展示相关电路图、维修手册，手动查阅能够通过检索页号查看完成的电路图或维修手册等维修资料与实际查阅资料方式贴近。 12、软件中包含智能万用表、智能故障诊断仪、示波器等检测仪器的使用，工具测量灵活，非线性，与实际使用接近。 13、软件中智能万用表在检测过程中，可按需选择电压、电阻挡位，红、黑表笔可按需放置于测试点位，仪器显示屏按线路状况显示当前实际测量数值，测量非线性（须提供此功能的截图作为证明材料）。 14、软件中智能故障诊断仪可实现故障码的读取及解析，解析结果可判断当前车辆状态。至少包含以下故障码：（须提供此功能的截图作为证明材料）。 （1）U014187 与整车控制器通讯故 （2）U011087 与前电机控制器失去通讯 （3）U059504 与前电机控制器CAN信号超时 （4）P1A3400 预充失败故障 （5）U02A200 与主动泄放模块通讯故障 （6）P1D9A00 真空压力传感器故障 15、软件中可对保险丝进行拆卸及测量，拆卸时使用专用工具按规范进行操作。 16、拆卸汽车元器件时，车辆必须处于关闭状态，且拆下蓄电池负极断电，否则做告处理。（须提供此功能的截图作为证明材料）。 17、使用智能万用表测量电阻、电压时必须使用正确的挡位，否则做告处理。 18、软件中对故障检测具备必要的过程引导辅助学生较快掌握检测技巧。 19、连接诊断仪与车辆诊断口前，必须关闭点火开关，否则做告处理。 20、软件中涉及检测或故障的保险丝有F1/5、F1/12等，保险丝规格种类与实车一致，依据保险丝特点制定检测方法。 21、对于故障现象软件中设置讲解环节，通过原理分析可初步确定诊断方向。

熹栋车创

XD-DQZC

一、设备要求 新能源车汽车身电气及智能座舱系统联动检测诊断实训平台与新能源汽车三电及空调系统系统分控联动检测诊断实训平台、分控联动检测诊断实训设备智能化仿真模拟实训系统平台需联动使用，需基于新能源整车（续航里程：≥500km，电池容量：≥50KWh，电机功率：≥150KW，最大扭矩：≥200N﹒m，车辆尺寸：≥4500×1800×1600MM，轴距：≥2700MM，电池类型：锂电池，电机类型：永磁同步电机）的车身系统为基础进行开发设计，需对车身进行局部解剖，能观察到电气部件的安装位置和车身结构，未解剖部分可以进行整车内饰件的拆装训练。 二、设备功能 1.实训平台需至少配套完整的灯光系统、舒适系统、空调控制系统、后视镜、转向系统、电动座椅系统、喇叭系统、金属车身、4个车门、前后保险杠、前机盖、后背箱盖、座椅、车内饰板件等组成，可进行包括但不限于系统认知、拆装、数据测量和故障诊断的实训任务。 2.车身外部需采用局部解剖和喷漆处理的方式。内部装饰件，采用部分解剖的方式，其余部分可进行原车部件拆装。 3.设备需配备原车灯光系统，可进行灯光系统认知、功能操作、数据测量和故障诊断等实训任务。 4.需配置电动后视镜，通过调节操作开关，可进行电动后视镜调节功能操作，也可进行电动后视镜信号测量，感受电动后视镜调节过程中的信号变化，便于电动后视镜工作原理认知，通过故障设置和诊断，对工作原理和故障诊断方法实现进一步学习。 5.需配置转向系统，通过功能操作，实现转向系统工作原理认知，也可以实现数据测量和故障设置与诊断等实训任务 6.需配套实车车窗升降系统和中控门锁系统并安装在实车车身上，可实现无钥匙进入、车窗一键升降、中控门锁等控制等功能操作，通过数据测量便于认知车窗升降系统和中控门锁系统的工作原理，通过故障设置可进行故障诊断和故障原理分析，实现进一步学习。 7.需配套风窗刮水系统并安装在实车车身上，可对喷水功能、刮水功能进行操作，通过对前车窗雨刮片进行更换和喷水功能检查与调整，实现维护保养操作，通过数据测量和故障设置与排除，实现风窗雨刮系统工作原理认知和故障诊断等实训操作。 8.需配套中控触控液晶屏，通过功能设定、功能演示设定，可观察车辆功能和状态变化，也可进行车辆状态信息查看等 9.各系统线路需按照实车的线路布局进行设计，零部件安装位置、线路走向需和原车一致。 10.车辆主要传感器和执行器配备有并联测量端子，可通过测量端子对车辆主要传感器，执行器信号实现测量和故障诊断与排除，不用反复拔插原车插头，破坏原车线束，达到保护原车线路，插头，增加使用寿命优点。 三、软件内容 1、软件对新能源汽车充配电系统出现的故障点进行诊断与排除。 2、软件中涉及高压充配电总成、CC线路、CP线路、交流充电插座温度传感器等部件相关的故障（须提供此功能的截图作为证明材料）。 3、软件中对于故障诊断与维修流程贴近实际，故障现象呈现、故障分析、故障诊断、故障排除。 4、故障诊断与排除操作开始前工作准备，安装车外三件套、车内四件套。 5、故障诊断与排除操作开始前工作准备，防护用具的检查，内容包括绝缘手套、护目镜、安全帽的检查。 6、故障诊断与排除操作开始前工作准备，包括故障诊断仪、示波器、万用表的检查，以及万用表的校零。 7、故障诊断与排除操作开始前工作准备，蓄电池电压的测量。 8、故障诊断与检测基于汽车结构，检测过程与实际一致，使用万用表测量电压、示波器测量波形等。 9、软件模拟还原故障现象，如仪表盘指示灯状态以及汽车状态等。 10、仪表盘：系统主告灯、动力电池电量、挡位显示的指示灯工作情况、文字提示； 11、具备维修资料查看功能，支持自动、手动查阅功能，自动查阅能够依据检测步骤自动展示相关电路图、维修手册，手动查阅能够通过检索页号查看完成的电路图或维修手册等维修资料与实际查阅资料方式贴近。 12、软件中包含万用表、故障诊断仪、示波器等检测仪器的使用，工具测量灵活，非线性，与实际使用接近。 13、软件中万用表在检测过程中，可按需选择电压、电阻挡位，红、黑表笔可按需放置于测试点位，仪器显示屏按线路状况显示当前实际测量数值，测量非线性。（须提供此功能的截图作为证明材料）。 14、软件中故障诊断仪可实现故障码的读取及解析，解析结果可判断当前车辆状态。至少包含以下故障码：（须提供此功能的截图作为证明材料）。 1）U014F87 与充配电总成通讯故障 2）U029887 与DCDC12V模块失去通讯 3）P1A3400 预充失败故障 4）U02A100 与漏电传感器通讯故障 15、软件中可对保险丝进行拆卸及测量，拆卸时使用专用工具按规范进行操作。 16、拆卸汽车元器件时，车辆必须处于关闭状态，且拆下蓄电池负极断电，否则做处理。（须提供此功能的截图作为证明材料）。 17、使用万用表测量电阻、电压时必须使用正确的挡位，否则做处理。 18、软件中对故障检测具备必要的过程引导辅助学生较快掌握检测技巧。 19、连接诊断仪与车辆诊断口前，必须关闭点火开关，否则做处理。 20、软件中涉及检测或故障的保险丝有F1/22等，保险丝规格种类与实车一致，依据保险丝特点制定检测方法。 21、对于故障现象软件中设置讲解环节，通过原理分析可初步确定诊断方向。 22、支持自主检修流程操作，AI智能引导只作为标准流程提示，操作熟练者可根据知识储备进行自由操作，非线性化操作。 23、软件具备AI助手功能，提供AI导师和自学助手服务，采用搜索增强技术实现大模型与领域知识、全网知识的链接。

熹栋车创

XD-SDKT

一、设备要求 新能源汽车三电及空调系统系统分控联动检测诊断实训平台与新能源车汽车身电气及智能座舱系统联动检测诊断实训平台、分控联动检测诊断实训设备智能化仿真模拟实训系统平台需联动使用，平台需采用新能源整车（续航里程：≥500km，电池容量：≥50KWh，车辆尺寸：≥4500×1800×1600MM，轴距：≥2700MM）的动力底盘为基础平台进行制作。新能源汽车三电及空调系统系统分控联动检测诊断实训平台由真实车辆零部件有动力电池包总成、电驱动变速箱、驱动电机总成、电机控制器或多合一模块、快充充电接口、慢充充电接口、驱动半轴、制动盘、驱动法兰、智能电子制动系统、电子驻车制动系统、电动压缩机、空调蒸发箱、冷凝器、散热风扇、前悬架、后悬架、加速踏板传感器、整车控制器、制动踏板、制动总泵、2个驱动车轮的制动盘和制动分泵、后轮制动盘和制动分泵、诊断接口、制动管路、冷却管路、线路等组成。动力系统可完成电机驱动系统、制动系统、电源管理系统、直流充电系统的结构认知、工作原理、信号测量、检测诊断等教学训练。用于纯电动力系统、底盘系统外部结构、原理认知，各个电控系统电气信号特征测量和故障设置，验证各个电控系统等控制逻辑。 二、设备功能 1需使用整车动力系统为基础，进行裸露设计，将高压蓄电池、驱动电机、驱动轮制动系统等按照原车位置进行安装。 2通过与新能源汽车车身电气系统联动检测诊断实训设备联动使用，整个动力系统可真实运行，运行状态和数据与实车状态一致。 3可对高压蓄电池进行高压蓄电池的拆装、密封性检测等实训任务。 4驱动电机部分需采用裸露式的布局方式，便于完成工作原理认知、驱动电机部件拆装、驱动电机系统维护、驱动电机系统信号测量及故障诊断的实训任务。 5充电系统部分需采用裸露式设计并进行支撑和固定，便于进行观察和实训操作，可进行真实充电操作、充电口端子定义认知等实训任务。 6一体化设备需采用平台化设计，整个动力系统被支撑在可移动设备的型材上面。 7需展示动力电池包、驱动电机和相关传感器执行器、其他动力系统总成和部件的安装位置，并可进行部件信号测量。 8电池及传动部件需配套有安全防护装置，电池组和驱动制动盘需采用透明防护罩进行保护，保证教学训练安全。 9新能源汽车动力系统联动检测诊断实训设备与新能源汽车车身电气系统联动检测诊断实训设备相连接的电线路和管路等延伸线束、管道需采用防护装置进行防护。 10车辆主要传感器和执行器配备有并联测量端子，可通过测量端子对车辆主要传感器，执行器信号实现测量和故障诊断与排除，不用反复拔插原车插头，破坏原车线束，达到保护原车线路，插头，增加使用寿命优点。 11全铝合金型材下面需配套有不少于8个带有360°带锁止/解锁的静音轮。 12 纯电动力底盘系统实训平台的冷却液、制动液、冷媒的加注量满足出厂要求。 13 纯电动力底盘系统实训平台的冷却管路、空调管路、制动管路、线束固定可靠、美观，无漏水、漏油、漏冷媒、漏电情况。 三、实验项目： 1新能源纯电动汽车电源管理系统的测试、诊断； 2新能源纯电动汽车驱动系统旋变传感器的检测与维修； 3新能源汽车高压系统验电的检测与诊断； 4新能源汽车热管理系统测试、诊断； 5新能源汽车充电系统无法充电的检测与维修； 6新能源汽车空调系统测试与诊断。 四、软件内容要求 1、软件对新能源汽车空调控制系统出现的故障点进行诊断与排除。 2、软件中涉及空调控制器、暖风水泵、压力开关、蒸发器温度传感器等部件相关的故障（须提供此功能的截图作为证明材料）。 3、软件中对于故障诊断与维修流程贴近实际，故障现象呈现、故障分析、故障诊断、故障排除。 4、故障诊断与排除操作开始前工作准备，安装车外三件套、车内四件套。 5、故障诊断与排除操作开始前工作准备，防护用具的检查，内容包括绝缘手套、护目镜、安全帽的检查。 6、故障诊断与排除操作开始前工作准备，包括智能故障诊断仪、示波器、智能万用表的检查，以及智能万用表的校零。 7、故障诊断与排除操作开始前工作准备，蓄电池电压的测量。 8、故障诊断与检测基于汽车结构，检测过程与实际一致，使用智能万用表测量电压、示波器测量波形等。 9、软件模拟还原故障现象，如仪表盘指示灯状态以及汽车状态等。 10、仪表盘：系统主告灯、动力电池电量、挡位显示的指示灯工作情况、文字提示； 11、具备维修资料查看功能，支持自动、手动查阅功能，自动查阅能够依据检测步骤自动展示相关电路图、维修手册，手动查阅能够通过检索页号查看完成的电路图或维修手册等维修资料与实际查阅资料方式贴近。 12、软件中包含智能万用表、智能故障诊断仪、示波器等检测仪器的使用，工具测量灵活，非线性，与实际使用接近。 13、智能智能万用表在检测过程中，可按需选择电压、电阻挡位，红、黑表笔可按需放置于测试点位，仪器显示屏按线路状况显示当前实际测量数值，测量非线性。（须提供此功能的截图作为证明材料）。 14、软件中智能智能故障诊断仪可实现故障码的读取及解析，解析结果可判断当前车辆状态。至少包含以下故障码：（须提供此功能的截图作为证明材料）。 （1）U016487 与空调通讯故障 （2）U016400 与空调通讯故障 （3）B123698 冷却液温度过热 （4）B2A3214 前排鼓风机对地短路或开路 15、软件中可对保险丝进行拆卸及测量，拆卸时使用专用工具按规范进行操作。 16、要求拆卸汽车元器件时，车辆必须处于关闭状态，且拆下蓄电池负极断电，否则做提示处理（须提供此功能的截图作为证明材料）。 17、要求使用智能万用表测量电阻、电压时必须使用正确的挡位，否则做提示处理。 18、软件中要求对故障检测具备必要的过程引导辅助学生较快掌握检测技巧。 19、要求连接诊断仪与车辆诊断口前，必须关闭点火开关，否则做告处理。 20、软件中涉及检测或故障的保险丝有F1/10、F2/28等，保险丝规格种类与实车一致，依据保险丝特点制定检测方法。 21、对于故障现象软件中设置讲解环节，通过原理分析可初步确定诊断方向。 五、软件功能要求 1、要求系统具备用户管理功能，通过账号登录进入软件。 2、要求软件具备个人工作台，可查看我的收藏、我的班级、我的实训、统计分析、浏览足迹等。 3、要求软件具备操作指南以及帮助功能，引导使用系统、场景、任务各层级功能操作，帮助快速掌握软件的使用方法。 4、要求场景中工具等可通过射线拾取三维物体、手柄快捷抓取等方式获取，提高操作效率。 5、要求服务端支持场景状态控制，可提前预设车辆状态，如提前铺设翼子板、车内四件套等。 6、要求服务端支持车辆状态控制，可设置车辆故障点，如空调控制器，电源线路断路、搭铁线路断路、CAN-H断路、CAN-L断路等相关故障。 7、要求模拟新能源汽车故障诊断检测与维修全流程，软件功能包含技能训练与实训考核两个模块。 8、要求技能训练模块，包含详尽的任务讲解及原理性知识解答，通过使用练习模块在保证安全性的基础上学生可快速将理论与实际结合，初步掌握检修技能。 9、要求技能训练模块，具备智能导学功能，任务驱动，文字描述、物体高亮提示共同引导规范操作，使用者能够快速掌握技能。 10、要求技能训练模块，客户端可选择任务进行训练。 11、要求技能训练模块，针对薄弱操作环节进行反复跳步练习，达到精准训练目的。 12、要求技能训练模块，可随时结束训练。 13、要求软件后台记录用户及时长。 14、要求实训考核模块核贴合实际，透过故障现象查找故障原因并检修，后台配备考核系统时时跟踪记录实训操作流程，系统依据技能点完成情况自动评分。 15、要求服务端可依据需求调整考核时间、考核分数、提示次数等参数进行编辑，发布考核活动。 16、要求客户端接收考核活动，在设定考核开始及结束时间内完成实训考核。 17、要求实训考核中，学生可提前提交实训考核，亦可待计时结束，自动提交考核结果。 18、要求实训考核模块中默认无步骤操作提示，操作需根据知识储备进行操作。 19、要求实训考核中设置提示帮助按钮，提示次数可由服务端进行设置，学生考核过程中使用提示功能可得到操作提示，系统记录提示使用情况。 20、要求实训考核中记录完成、未完成步骤状态，便于学生在考核过程中掌握自己的考核进度。 21、要求实训考核可随时提交，显示成绩。 22、要求软件考核包含过程记录与结果分析，结果分析为系统自动评分，保证考核的真实有效性。 23、要求软件设置答题功能，依据实训交互内容作答单选题目。 24、要求对于异常情况：突发状况导致的考核中断，如窗口异常关闭，学生可继续参加考核，之前的操作记录不丢失。 25、要求个人工作台—实训分项统计模块会根据实训任务得分率、学生平均分排行进行不同维度的统计分析。 26、要求软件具备资料库功能，可在资料库中查看维修手册等维修资料。