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G15沈阳至海口国家高速公路汕头濠江至汕尾陆丰段扩能增智工程环境影响评价（含放射性环境影响评价）技术咨询服务
项目详情
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| G15**至**国家高速公路****至****段扩能增智工程环境影响评价（含放射性环境影响评价）技术咨询服务 | 项目编号ZX5 | |
| **省**市**区**省**市、**市、**市 | 项目类型服务类 | |
| 公开招标 | 资金来源企业自筹 | |
| G15**至**国家高速公路****至****段是国家“七射十一纵十八横”公路主骨架北南纵线的第二纵G15沈海高速公路的粤境**、**和**段，也是**省主骨架高速公路网“十二纵八横十六射两环”规划中七横的重要组成部分，向东与**海湾大桥相连接，向西接深汕高速公路西段，是连接****、**两个经济特区的交通主干道。 1. 地理位置 G15**至**国家高速公路****至****段是**省交通大动脉之一，连结着港、澳与深、珠、汕、厦四个沿海开放城市及沿线各市、县。项目起点（国高网桩号 K2565+348）位于****区葛洲接**海湾大桥段，途经****区、**区和**区、****县、****市，终点（国高网桩号 K2705+364）位于**市潭西镇与深汕高速公路西段相接，全长 140.016 公里。 2. 技术标准 G15**至**国家高速公路****至****段扩能增智工程（以下简称“本项目”）按高速公路技术标准，采用分段设计速度，其中起点至达濠互通段（K2565+348～K2570+348）采用 100km/h，长 5.0km；达濠互通段至终点（K2570+348～K2705+364）采用 120km/h，长 135.016km 。 全线采用双向八车道高速公路标准，整体路基宽度42米。 3. 建设规模 本项目总里程 140.016km，拟采用100/120公里/小时，双向八车道高速公路标准，整体路基宽度42米。设置主线桥 9317.08m/191座，其中特大桥 3716.22m/3座，大桥 1463.12m/8座，中桥 1665.79m/29座，小桥 2471.95m/151座；涵洞通道 601 道；分离式上跨** 20 座；设置互通立交 15 处，其中改造现有互通立交 14 处（枢纽互通 4 处，一般互通 10 处），新增一般互通 1 处；设置服务设施 6 ****服务区 3 处，新增服务区 1 处、停车区 2 处；改造 2 处养护工区，改造 2处管理设施。本项目改扩建估算总金额为 203.42亿元。 具体建设规模及技术标准最终以项目核准批复为准。 | ||
| G15**至**国家高速公路****至****段扩能增智工程环境影响评价（含放射性环境影响评价）技术咨询服务采购信息公告 | 公告发布媒体||
| 2026-11-14 00:00:00 | 公告结束时间2026-11-18 23:59:59 | |
| 标段/包编号 | ZX5 | |
| 总价包干 | 采购控制价(元)||
| 综合评估法 | 开启形式线下开启 | |
| 线下递交 | ||
| 是 | 保证金金额(元)20000.00 | |
| 否 | 联合体投标否 | |
| 720 | 服务期说明与本项目的前期专项工作进度相匹配，自合同签订之日起至合同双方完成合同结算之日止。 | |
| 按相关法律法规及行业规范等有关要求开展本项目环境影响评价（含放射性环境影响评价），并编制相应成果报告，组织评审及跟踪报批，直至取得相关行政主管部门批复。 | ||
| 1、具有企****事业单位法人证书； 2、符合生态环境部《建设项目环境影响报告书（表）编制监督管理办法》（部令第9号）要求的独立法人单位。 | ||
| 满足相关法律法规及行业规范要求，满足相关行政主管部门对工程报建审批的要求。 | ||
| 2026-11-14 00:00:00 | 文件获取截止时间2026-11-18 23:59:59 | |
| 澄清、修改、答疑截止 | ||
| 2026-12-04 09:00:00 | 开标时间2026-12-04 09:00:00 | |
| 2026-11-14 00:00:00 | 文件售卖结束时间2026-11-18 23:59:59 | |
| **市**区天润路333****交易中心开标室。****交易中心公告栏为准） | ||
| **** | 采购单位地址**市**区珠江东路32****广场 55楼联合办公区20号 | |
| 余工 | ||
| 138****6901 | 电子邮箱||
| 代理机构地址 | ||
| 电子邮箱 | ||
附件（1）
招标公告（深汕东环评）-盖章版.pdf下载预览
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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